La seguridad de los cliclistas

Las últimas y desgraciadas noticias sobre atropellos de ciclistas han evidenciado que, en general, hay un profundo desconocimiento sobre las normas de circulación cuando se ven implicados ciclistas y conductores.

Es verdad que cada vez se ven más ciclistas en nuestras carreteras, lo que llevaría a pensar que es lógico que se incremente el número de accidentes, pero desde luego no en la proporción en que está sucediendo.

Parece que mucho tiene que ver el comportamiento poco respetuoso respecto de algunos conductores con la parte más débil de la ecuación, que son los ciclistas.

Por tanto, es bueno recordar lo que dice la norma porque de ello depende el que no se pierdan más vidas de esta absurda manera.

¿Qué debemos de hacer cuando nos encontramos ciclistas en la carretera?

• La distancia mínima que debemos guardar entre coche y ciclista cuando lo adelantemos es de metro y medio.
• Si existiera en la calzada una línea continua que prohíba los adelantamientos, esta puede ser rebasada, siempre y cuando no se ponga en riesgo la vida de otros conductores que puedan venir en sentido contrario. Esto es especialmente desconocido por muchos conductores.
• En aquellas vías que suelan ser frecuentadas por ciclistas hay que moderar la velocidad, especialmente en pendientes, curvas y zonas de menor visibilidad.
• La velocidad máxima en carriles reservados a ciclistas es de 30 km/hora.
• En descensos prolongados y tramos con curvas los ciclistas pueden utilizar toda el ancho del carril.
• Está prohibido adelantar si vemos que se acercan ciclistas de frente.
• Si un carril reservado a ciclistas cruza una vía, estos tienen prioridad a no ser que exista señalización que indique lo contrario.
• De la misma manera, en un cruce los ciclistas tienen la preferencia.

También por parte de los ciclistas hay una serie de recomendaciones que pueden hacer su circulación más segura.

• Puede circularse en paralelo, excepto en zonas con curvas sin visibilidad, que debe hacerse en fila de a uno.
• No se podrá circular en paralelo si con ello provocamos una congestión de tráfico.
• Está prohibido pasar montado en la bicicleta por pasos de peatones, ni por aceras ni por zonas peatonales.
• En pendientes ascendentes es más seguro circular en línea.
• Hay que tener en cuenta que las horas con peor visibilidad para los conductores son el amanecer y el ocaso, por lo que hay que extremar la precaución en esos tramos horarios.
• Es obligatorio llevar una luces fijas en la bicicleta, blanca delante y roja detrás.
• Es obligatorio vestir con alguna `prenda reflectante.
• No se puede circular en autopista y en autovía solamente puede hacerse por el arcén y si se es mayor de 14 años.
• Es especialmente peligroso y además está prohibido circular en bicicleta con auriculares, ya sea para oír música como para hablar por teléfono.
• La mayoría de los accidentes mortales de ciclistas lo son por fuertes golpes en la cabeza que provocan fractura de cráneo, por lo que el caso, además de ser obligatorio en cualquier caso es imprescindible para la seguridad del ciclista.

Respetar la norma, cliclistas y conductores. Esta es la clave.

Esperemos con todo ello contribuyamos a parar esta dolorosa sangría que supone el continuo atropello de ciclistas en nuestras carreteras.

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